Cuprins: 1. Informaţie succintă privind activitatea Asociaţiei AITA 2. Unele date statistice generale, conform situaţiei de la 1 ianuarie 2010 3. Ce semnifică IRU 4. Funcţiile IRU   COMUNICAT DE PRESĂ; (informaţie succintă privind activitatea Asociaţiei AITA) Asociaţia AITA a fost constituită la 12 august 1992 şi înregistrată ca o organizaţie neguvernamentală, independentă, necomercială, profesională şi creată pe principii democratice cu scopul de a favoriza dezvoltarea transportului auto internaţional în Republica Moldova, în corespundere deplină cu cerinţele Uniunii Internaţionale a Transportului Auto (IRU).
	Republica Moldova devenind stat independent a aderat la Convenţia vamală relativă la transportul internaţional de mărfuri sub acoperirea Carnetelor T.I.R. (14 noiembrie 1975, Geneva) conform Hotărârii Parlamentului Republicii Moldova nr.1318-XII din 2 martie 1993. Pentru respectarea conformă a cerinţelor Convenţiei T.I.R. Guvernului Republicii Moldova, în baza Hotărârii nr.501 din 30 mai 1997 a desemnat Serviciul Vamal al Republicii Moldova în calitate de organ competent şi Asociaţia AITA în calitate de asociaţie garant a Republicii Moldova în cadrul
Permisiunea pentru companiile de transport de a activa în domeniul transport rutier internaţional de mărfuri sub acoperirea Carnetelor T.I.R. se eliberează de Serviciul vamal al Republicii Moldova - organ competent în cadrul Convenţiei T.I.R. După primirea acceptului dat operatorul de transport este admis în calitate de membru al Asociaţiei cu dreptul de utilizarea în activitatea sa a Carnetelor TIR. Pentru admiterea operatorilor de transport la Regimul TIR şi eliberarea Carnetelor TIR, în conformitate cu Actul de angajament încheiat între Asociaţia AITA şi Uniunea Internaţională a Transportului Auto (IRU) şi Manualul TIR al Asociaţiei, aceştia erau obligaţi până 31 noiembrie 2002 să furnizeze o garanţie financiară de admitere de o valoare minimă de 5000 dolari SUA, care poate fi restituită numai după expirarea a 27 de luni din momentul eliberării ultimului Carnet TIR.
În legătură cu situaţia din ţările cu riscul sporit (Federaţia Rusă, Belorussia, Ucraina, Kazahstan) Biroul Adunării Generale IRU pe problemele Convenţiei TIR la 08 noiembrie 2002 a adoptat planul de măsuri preventive pentru Asociaţiile membre IRU. Una din aceste măsuri este majorarea garanţiei de admitere până la 8000 dolari SUA, începând cu 01 decembrie 2002.  Activitatea în sistemul TIR nu este obligatorie şi operatorul de transport este în drept să aplice în activitatea de transport rutier internaţional de mărfuri şi alte forme de garanţii, de exemplu sistemul T1 s-au în baza CMR.  Actualmente membri ai Asociaţiei AITA sunt mai mulţi de 825 de operatori de transport, din care 63 de companii sunt membri-fondatori ai Asociaţiei AITA (mărimea cotei în fondul statutar constituie de la 0.01% pînă la 16,7%), 414 de operatori de transport sunt deţinători ai Carnetelor T.I.R. şi 341 se folosesc de servicii, fără drept de primire a Carnetelor TIR.  Asociaţia AITA este o organizaţie democrată, iar baza fundamentală o constituie fondatorii ei. Structura Asociaţiei este următoarea: -    Adunarea generală a Asociaţilor; -    Consiliul Asociaţiei; -    Preşedintele Asociaţiei (Preşedintele Consiliului al Asociaţiei). În acest context, Vă aducem la cunoştinţa Dumneavoastră că activitatea Asociaţiei AITA din momentul înregistrării şi pînă în prezent demonstrează elocvent următoarele aspecte: -       Asociaţia AITA activează strict conform cerinţelor Statutului aprobat, legislaţiei în vigoare a Republicii Moldova şi Convenţiilor internaţionale la care Republica Moldova este parte; -       Asociaţia AITA nu desfăşoară o activitate monopolistă, dominantă sau cu caracter de concurenţă neloială; -       Carnetele T.I.R. eliberate de Asociaţie sunt folosite de transportatorii autohtoni numai pentru transportarea mărfii în afara teritoriul Republicii Moldova (sau în tranzit) şi Asociaţia nu dirijează procesul de organizare şi reglementare a comenzilor pentru transportarea mărfurilor; Asociaţia AITA nu are o activitate comercială şi conform prevederilor stipulate în Statut beneficiul rămas după achitarea impozitelor şi plăţilor obligatorii nu se distribuie între asociaţi dar este îndreptat, conform deciziilor Consiliului spre dezvoltarea continuă a transportului auto internaţional din Moldova. In această ordine de idei, Vă informăm că în ultimii ani Asociaţia AITA a construit din sursele proprii sediul Asociaţiei AITA din bulevardul Dimitrie Cantemir, nr.3, sediul nou al Centrului de Instruire a Personalului pentru Transporturi Internaţionale - „Centrul CIPTI” - din str. Vlad Ţepeş, a edificat un monument consacrat transportatorilor auto cu un scuar pe bulevardul Dimitrie Cantemir, nr.3, iar în parcul nistrean din or. Vadul-lui-Vodă se află la etapa de construcţie „Complexul educaţional-curativ „VATRA”, care va fi pus la dispoziţia tuturor transportatorilor rutieri din ţară. Anual, Asociaţia AITA pe parcursul mai mult de 10 ani acordă ajutor financiar în mărime de mai mult de 100 mii lei pe an şcolilor-internate nr.2 şi nr.3, din municipiul  Chişinău, iar pentru sinistraţii care au suferit în urma inundaţilor din vara anului 2008 au fost alocate surse financiare în mărime de 333 047 lei pentru procurarea şi transmiterea sinistraţilor a 4 case de locuit din raionul Briceni. Asociaţia AITA participă activ la activităţi pe plan internaţional şi este membră : §        a Uniunii Internaţionale a Transportului Auto (IRU), cu sediul în or. Geneva (cu drepturi depline) şi Preşedintele Asociaţiei AITA dl Vladimir FLOREA din anul 2004 este ales membru al Consiliului Prezidenţial IRU; §        a Federaţiei Internaţionale a Automobiliştilor (FIA) din anul 1993 cu drepturi de membră asociată; §        a Comitetului de legătură IRU cu ţările-membre CSI, cu sediul în or. Moscova şi Preşedintele Asociaţiei AITA dl Vladimir FLOREA din 2003 este ales Preşedintele acestui Comitet; §        a organizaţiei BSEC-URTA din cadrul bazinului Mării Negre şi Preşedintele Asociaţiei AITA dl Vladimir FLOREA, în decembrie 2006 a fost ales Preşedintele acestei organizaţii; a Consiliului coordonator pentru transport auto în ţările CSI  de pe lângă Comitetul pentru transport în ţările membre CSIşi Preşedintele Asociaţiei AITA dl Vladimir FLOREA este ales din 2002 Preşedintele Consiliului; În faţa acestor organizaţii internaţionale Asociaţia AITA reprezintă la cel mai înalt nivel transportul auto internaţional din Republica Moldova.  Asociaţia AITA participă activ şi la activităţi pe plan republican (naţional), inclusiv:   §        Asociaţia AITA a stat la baza creării Uniunii Transportatorilor şi Drumarilor din Moldova, iar domnul Vladimir FLOREA              este co-preşedinte coordonator al acesteia Uniuni.   §        Asociaţia AITA a participat activ la fondarea Confederaţiei Naţionale a Patronatelor din Republica Moldova unde domnul             Vladimir e ales prim-vicepreşedinte al acestei Confederaţii. Asociaţia AITA a fondat: -    în anul 1991 Centrul de Instruire a Personalului pentru Transporturi Internaţionale "Centrul CIPTI" (100% fondator AITA), care este filiala Academiei IRU şi care efectuează învăţământul profesional în domeniul transporturilor (pentru manageri şi şoferi internaţionali), expediţiilor; -    în anul 1999 a fost fondată Compania naţională de asigurare "MOLDCARGO"  SRL (50% de acţiuni deţine AITA), care oferă servicii de asigurare de înaltă calitate pentru firmele de transport şi expediţie, care îşi desfăşoară activitatea in sfera transportului internaţional de încărcături; -    în anul 1995 firma "EURO-SERVICE" SRL (100% fondator AITA), care oferă servicii organizaţiilor de transport, în vederea reparaţiei şi instalării tahografelor, alimentarea cu motorină în credit şi prestarea serviciilor de expediţie şi brokeraj vamal, eliberarea certificatelor internaţionale de cîntărire; -    în anul 2003 firma "CARGO-TEST" SRL, (15% de acţiuni deţine AITA) care oferă servicii privind testarea şi certificarea tehnică a autovehiculelor şi remorcilor acestora (revizia tehnica anuala), testarea tehnică a autovehiculelor şi remorcilor implicate la transportarea mărfurilor periculoase (ADR). -    în anul 2006  Societatea pe Acţiuni "Partener-Invest" (44 % de acţiuni deţine AITA) care se ocupă de construcţia "Complexul educaţional-curativ" "VATRA"; în anul 2008 şcoala auto "Profesioniştii Auto" SRL (11% de acţiuni deţine AITA) pregătirea şoferilor profesionali. Unele date statistice generale, conform situaţiei de la 1 ianuarie 2010: Numărul Carnetelor TIR eliberate de AITA operatorilor de transport: în anul 1999 au fost eliberate 15999 de Carnete TIR, în  2000 - 19284, în  2001 - 20540, în  2002 - 23313, în 2003 - 37611, în 2004 - 47611, în 2005 - 55541, în 2006 - 62633 în  2007 - 71589, în  2008 - 79387 şi în  anul 2009 - 68752 de Carnete TIR. În baza de date a Asociaţiei AITA sunt incluse 6442 de unităţi de transport şi luat la evidenţă - 5622 de şoferi profesionali. În anul 2009 autovehicule înmatriculate în Moldova au efectuat 64676 de transportări de marfă, inclusiv în/din Moldova - 20703 de curse. Camioanele noastre pot fi întâlnite in peste 43 de ţări ale Europei şi Asiei. Mai multă informaţie pe Sait-ul Asociaţiei AITA: www.aita.md
Ce semnifică IRU  Uniunea Internaţională a Transportului Rutier (IRU) reprezintă o organizaţie mondială, ce se ocupă de problemele transportului rutier în 74 ţări pe 4 continente ale lumii. IRU apără interesele sectorului în întregime independent de faptul dacă este vorba de transport de pasageri sau de mărfuri şi reprezintă interesele tuturor transportatorilor – celor de autobuse, taxiuri şi autocamioane.  IRU acţionează împreună cu membrii săi cu scopul de a asigura dezvoltarea armonioasă a sectorului de transport rutier şi de a îmbunătăţi reputaţia acestuia. IRU reprezintă interesele sectorului de transport rutier în organele de stat, organizaţiile private şi mijloacele de informare în masă.  Din numele membrilor săi IRU reprezintă sectorul de transport rutier în toate organele internaţionale şi are statut de partener inseparabil şi de autoritate al cercurilor guvernamentale, care reprezintă interesele sectorului său în modul cel mai activ şi eficient. IRU este o organizaţie democratică, baza căreia o formează membrii săi. Ea are următoarea structură: §                        Adunarea generală a IRU §                        Consiliile IRU de transport de pasageri şi de mărfuri §                        Prezidiumul IRU, iar la definirea politicii de transport ale IRU asistă: §                        Comisiile internaţionale, grupurile de lucru şi grupurile-ţintă ale IRU §                        Comitetele IRU pentru relaţii cu CSI şi UE. Secretariatul general este organul responsabil de conducerea administrativă a organizaţiei. IRU a fost fondată în 1948. Sediul central al IRU se află la Geneva (Elveţia), iar reprezentanţele permanente ale IRU, care intră în componenţa sa, includ reprezentanţele permanente pe lângă Uniunea Europeană (UE) la Bruxelles, pe lângă Comunitatea Statelor Independente (CSI) la Moscova şi în regiunea Orientului Apropiat la Istanbul.   Funcţiile IRU În conformitate cu mandatul ONU, sarcina principală a IRU constă în apărarea intereselor sectorului şi organizarea colaborării internaţionale în sectorul transportului rutier de mărfuri şi de pasageri în interesele dezvoltării armonioase şi durabile ale economiei mondiale. Pentru atingerea acestor scopuri, IRU, cu susţinerea asociaţiilor naţionale de transport rutier ce intră în componenţa sa, realizează un spectru larg de proiecte în următoarele direcţii principale: §                        Stimularea dezvoltării transportului rutier pe calea eliminării barierelor artificiale, unificării standardelor tehnice, simplificării regulilor şi standardelor vamale; §                        Crearea şi implementarea programelor educaţionale pentru operatorii de transport şi pentru conducătorii auto. Pentru aceasta a fost creată Academia IRU specializată; §                        Promovarea ideilor de dezvoltare durabilă în cadrul transportului rutier, în particular pe calea perfecţionării economisirii consumului de energie, securităţii rutiere şi ocrotirii mediului înconjurător; §                        Contracararea tuturor formelor de discriminare a transportului rutier, atât la nivel naţional, cât şi internaţional, promovarea conceptului de transporturi combinate şi de completare reciprocă a tuturor tipurilor de transport. În calitate de organ consultativ al ONU, IRU colaborează activ cu guvernele naţionale şi cu sectorul privat din multe ţări, precum şi întreţine relaţii cu multe organizaţii internaţionale: Banca Mondială, Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, Organizaţia Mondială a Comerţului, Organizaţia Mondială a Vămilor, Organizaţia Mondială a Turismului, Conferinţa Europeană a Miniştrilor de Transport, Comisia Economică pentru Europa a ONU, Comisia Economică şi Socială  pentru Asia şi Pacific.  În Republica Moldova membru al IRU este Asociaţia Internaţională a Transportatorilor Auto (AITA), care reprezintă interesele sectorului la nivel naţional.  Calitatea de membru al IRU nu este obligatorie, însă reprezintă un şir întreg de privilegii pentru membrii săi. Serviciile practice, necesare pentru sectorul transportului rutier, se realizează prin sistemul de Carnete TIR, garantul internaţional al căruia din 1953 este IRU. Convenţia TIR este sistemul care permite autocamioanelor cu ştampile şi plumburi vamale, aplicate la locul de plecare, să traverseze toate hotarele fără controlul intermediar al mărfii până la sosirea la punctul de destinaţie. În esenţă, ea reprezintă un sistem complex de garanţie, care permite reducerea la minim a cheltuielilor transportatorilor şi a organizaţiilor de comerţ extern, asigurând în acelaşi timp perceperea taxelor vamale. Astăzi la convenţie au aderat 68 de ţări. IRU produce, eliberează şi controlează documentul principal al sistemului - Carnete TIR, care după trecerea mărfii prin toate posturile vamale şi livrarea ei către destinatar urmează a fi întoarse la sediul central al IRU pentru control.  În Republica Moldova din anul 1992 gestionarea sistemului TIR este efectuată de către Asociaţia AITA şi de către Serviciul Vamal.  În fiecare zi IRU oferă transportatorilor internaţionali garanţii în sumă de 500 mln dolari americani. Deoarece Convenţia TIR cere ca aceste garanţii financiare să rămână în vigoare pe parcursul a cel puţin 4 ani, suma anuală asigurată de IRU şi membrii săi este de aproximativ 3 trilioane dolari americani. Printre problemele cele mai importante ale IRU se numără şi unificarea regulilor şi simplificarea procedurilor de perfectare a documentelor legate de transport rutier. Scopul acestui lucru constă în a oferi transportatorilor posibilitatea de a lucra mai eficient şi a reduce la minim procedurile birocratice. Deoarece transportatorii trebuie să posede posibilităţi de piaţă egale, IRU ia măsuri imediate în cazul în care se află că careva prevederi legale naţionale poartă caracter de discriminare faţă de mijloacele de transport străine. O altă problemă a IRU este şi asigurarea sectorului cu servicii informaţionale legate de schimbările în legislaţia naţională şi în actele normative internaţionale, de dinamica indicilor economici ai lucrului transportului, precum şi alte probleme importante. Această informaţie include datele cu privire la timpul de aşteptare la multe puncte vamale europene, în particular la acele unde traficul în direcţia ţărilor Europei Centrale şi de Est şi din acestea, precum şi tranzitul pe teritoriul lor, întâmpină dificultăţi serioase.   Înapoi