Adunarea Generală a IRU susţine că adoptarea generalizată a perioadei stabilite de 16 iunie 2010 a AETR, va afecta integritatea sistemului tahografului digital şi va pune în pericol investiţiile realizate până în prezent, cu consecinţe negative pentru siguranţa rutieră şi comerţului internaţional.

Adunarea Generală IRU a adoptat o rezoluţie privind acordul AETR CEE-ONU şi punerea în aplicare a tahografelor digitale, de avertizare guvernelor părţilor contractante, care sunt de acord că imposibilitatea amînării termenului este motivată de consideraţii politice, va duce la perturbări grave în transportul rutier internaţional şi nu va submina doar performanţă în domeniul securităţii şi siguranţei rutiere, dar şi investiţiile semnificative realizate până în prezent în sistemul tahografului digital.

Preşedintele IRU, Janusz Lacny, a declarat: "IRU sprijină pe deplin punerea în aplicare în cel mai rapid posibil timp a tahografului digital pentru toate operaţiunile AETR, deoarece acest dispozitiv este esenţial pentru controlul siguranţei rutiere, timpului de odihnă şi de muncă a şoferului. Punerea sa în aplicare nu ar trebui să fie grăbită, dar făcută riguros şi de încredere. În cazul în care anumite operaţiuni sensibile, cum ar fi emiterea de carduri, sunt efectuate cu grabă, şi nu pentru securitate ca un principiu călăuzitor, integritatea sistemului de tahografe digitale poate fi compromisă în toată regiunea AETR, inclusiv UE, şi cu ea, siguranţa circulaţiei, în special în cazuri de utilizare frauduloasă a cardurilor."

Rezoluţia IRU evidenţiază, de asemenea, preocupările industriei cu privire la impactul acestei măsuri asupra comerţului. Conform estimărilor, până la mijlocul anului 2010 la 50 000 de vehicule din afara UE ar putea fi echipate cu tahografe digitale. Dacă aceste vehicule nu se pot deplasa în mod legal, deoarece nu pot îndeplini cerinţele pentru utilizare a cardului de conducător auto şi dimensionării, comerţul derulat pe cale rutieră între UE, CSI, Turcia şi Balcanii de Vest, estimat la valoarea de 175.5 miliarde de euro in 2007, ar putea fi grav perturbat.

În conformitate cu amendamentul 5 la acordul AETR toate vehiculele noi puse în circulaţie pentru prima dată din 16 iunie 2010, în conformitate cu AETR, vor fi echipate cu un tahograf digital. La acea dată, toate vehiculele, inclusiv cele deja în circulaţie, ar trebui să fie calibrate într-o uzină certificată şi pot fi conduse de către conducătorii auto care deţin un card personal emis de guvernul lor. Cu toate acestea, mai multe ţări din afara AETR nu vor fi în stare să respecte o astfel de cerinţă în primele 12 luni sau mai mult, după intrarea ei în vigoare.

Rezoluţia IRU solicită guvernelor să adopte planul de urgenţă elaborat de un grup de lucru special al Organizaţiei Naţiunilor Unite, la reuniunea lor din 22 şi 23 aprilie 2010, pentru a permite conducătorilor de vehicule echipate cu un tahograf digital din ţări care nu au avut suficient timp pentru a se pregăti pentru această dispoziţie, să-şi continue activităţile lor pînă fac calibrarea dispozitivului lor în atelier certificat, întâlnit prima dată în timpul călătoriei lor în străinătate. Ulterior, ei pot fi controlaţi prin materiale tipărite de tahograf, până când li se va emite cardul de conducător auto.

În sfârşit, întrucât valoarea sistemului tahografului digital este bazată pe siguranţa, rezoluţia IRU insistă asupra faptului că perioada de graţie propusă ar trebui să fie extinsă cît este necesar, pentru a permite guvernelor părţilor contractante de a pune în aplicare în mod eficient acest sistem, asigurând în acelaş timp integritatea sistemului de securitate.